左：ノーマルのキャリパー＆ローター
右：ハブに付いてるABSセンサー。外してびっくり、こんなスゴイ事になってました(笑)。

　　　
ワンオフのアルミ削り出しにアルマイト加工の作り物。6mmのスペーサーまで削り出しです。　
見たら勿体無くて付けるの止めようかと・・・(笑)。

　　　
左：フロント用　　　右：リア用

　　　
ブレンボキャリパー装着後に判明したんですが、このタイロッドエンドが悪さします。

　　　
ローターは、アペックスの324φ。　ベルハウジングとはフローティングではなくリジットです。

　　　
左：リアナックル外して、加工しました。
右：リアのバックプレートです。こんな感じで6箇所スポット溶接になってました。

　　　
リアナックル加工後

　　　
リアのローターは80スープラ17インチ用の純正品(324φ)をハブ径だけ加工してます。
ローター内側に6ｍｍのスペーサーを入れてます。

　　　
フロント：ポルシェ928GTS　フロントキャリパー(ポルシェ993ターボ・GT2ターボ　フロントと同じ)
ブレーキパット：住友SEIのCS

　　　
リア：フェラーリ550マラネロ　リアキャリパー(ポルシェ964カレラ2・カレラ4　フロントとサイズは同じ)
ブレーキパット：フェラーリ純正

効き過ぎて他に影響がないか心配です。雨の日はABS効きまくり。

　　　
ステアリングを深く切ると、タイロッドエンドがせり出して、ローターに当たってしまい傷が・・・・(涙)。
ステーをひっくり返して付け直し、オフセットの関係で3.5mm外側にキャリパーを出せたので現在は問題なし。
ワンオフで製作される方は曲者タイロッドエンドにご注意！！

現在は黄色にヌリヌリしてあります。
“バナナ”やら“たくあん”と言われてます(涙)